2012年是馬云的本命年，這一年的阿里集團可謂驚風(fēng)密雨。
在馬云宣布辭去阿里巴巴CEO一職之后，業(yè)界普遍認(rèn)為阿里巴巴將實行雙CEO的架構(gòu)——陸兆禧任阿里集團CEO，彭蕾任小微金融集團CEO。
記者采訪獲知，除了這兩大業(yè)務(wù)阿里巴巴集團近期還牽頭組建了另外一塊業(yè)務(wù)——依托于阿里數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的智能化物流集團。這塊業(yè)務(wù)由馬云任董事長，銀泰集團董事長沈國軍任CEO。
今年1月23日，包括行業(yè)企業(yè)、資本及金融機構(gòu)齊聚位于杭州西部的阿里巴巴集團總部進(jìn)行閉門會議，最終通過了上述“1000億元投資建設(shè)物流網(wǎng)”的決議。與會企業(yè)除了阿里巴巴外，還包括銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)、順豐，以及相關(guān)資本市場的領(lǐng)軍機構(gòu)、銀行和金融機構(gòu)。
對于“阿里智能物流集團”這一說法，阿里集團公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人強調(diào)這塊業(yè)務(wù)的重點是數(shù)據(jù)，即用強大的數(shù)據(jù)挖掘能力打造現(xiàn)代化物流，，整合社會資源，打造覆蓋全國的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。
目前業(yè)界普遍傳言，阿里電商業(yè)務(wù)（阿里集團）預(yù)計將于年內(nèi)上市，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估其發(fā)行價估值可能高達(dá)數(shù)百億美元。
那么阿里的其它兩大塊業(yè)務(wù)——阿里金融業(yè)務(wù)（阿里小微金融），阿里智能物流將來會值多少錢？
從去年開始，阿里集團不斷進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，包括阿里巴巴私有化(指香港上市的B2B業(yè)務(wù))，組織架構(gòu)調(diào)整，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，解決支付寶VIE問題，目的在于實現(xiàn)這一目的。
將現(xiàn)有的賺錢業(yè)務(wù)拿出來上市，融得資金后再孵化更有潛力的新業(yè)務(wù)，是阿里巴巴之前比較成功的一種策略。接下來，通過阿里電商業(yè)務(wù)的再次上市，阿里巴巴很可能將融到的資金拿來支持其它新業(yè)務(wù)。
三次創(chuàng)業(yè)
馬云稱2012年是阿里集團的二次創(chuàng)業(yè)，但回望阿里巴巴歷史，這其實已經(jīng)是阿里集團第三次創(chuàng)業(yè)。
第一次創(chuàng)業(yè)是1999年。1999年2月21日，馬云在湖畔花園的住所對另外17人說：“現(xiàn)在每個人留下一點飯錢，其余的放下。”結(jié)果籌集了6萬美金，阿里巴巴項目于是啟動，業(yè)務(wù)除了延續(xù)中國黃頁時代給企業(yè)做網(wǎng)站外，主要是讓外國人通過互聯(lián)網(wǎng)找到中國企業(yè)，與中國的企業(yè)做生意。
2007年，阿里巴巴在香港上市，市值近2000億港元，以當(dāng)時的匯率換算約260億美元，成功融資約15億美元，成為全球最大的電子商務(wù)公司。
第二次創(chuàng)業(yè)是2007年，這一年，全球金融危機接踵而至，阿里巴巴業(yè)務(wù)深受影響。除此之外，搜索引擎、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟等營銷方式越來越主流，B2B業(yè)務(wù)有被邊緣化的危險。
阿里巴巴市值先后被百度、騰訊超越，外界開始質(zhì)疑阿里巴巴。但外界沒有注意的是，阿里集團旗下的支付寶、淘寶已經(jīng)長成龐然大物，形成阿里新世界。
阿里巴巴B2B業(yè)務(wù)上市之后，阿里集團將融得的15億美元中的相當(dāng)一部分投向支付寶、淘寶。馬云對此的形容是，在阿里巴巴內(nèi)部，阿里巴巴是老大哥，淘寶、支付寶是小弟小妹，阿里巴巴扶持弟妹長大后，會反哺阿里巴巴。這是阿里巴巴創(chuàng)立來的第二次創(chuàng)業(yè)。
這一目標(biāo)已經(jīng)部分實現(xiàn)，來自阿里集團的數(shù)據(jù)，2012年，淘寶交易額突破1萬億元，支付寶日均交易額突破60億元，日均交易額峰值突破200億元。
更重要的是，淘寶及其拆分出來的業(yè)務(wù)被分拆進(jìn)入阿里集團，成為阿里集團整體上市的主體之一。
2012年則是阿里集團成立以來的第三次創(chuàng)業(yè)：阿里集團開始籌備整體上市，阿里集團成為大哥，扶持新的小弟妹，這兩個小弟妹分別是阿里金融、阿里智能物流。阿里巴巴第三次創(chuàng)業(yè)的目的是“越超電商”，為其提供更廣闊的市場腹地。
悄然布局三大帝國
馬云的電商帝國已然形成，而阿里金融帝國、數(shù)據(jù)帝國也已經(jīng)初具雛形。
阿里金融公關(guān)負(fù)責(zé)人王彤提供的資料顯示：截至2012年底，阿里金融已經(jīng)為超過20萬家的小微企業(yè)提供了融資服務(wù)。記者采訪獲悉，阿里金融貸款金額超過20億元。要想通過銀行貸款，小微企業(yè)需要提供擔(dān)保、抵押，這是小微企業(yè)跨不過去的門檻。
為解決這一問題，阿里金融提出了“數(shù)據(jù)貸款”的概念，即通過小微企業(yè)在阿里各個平臺上的活動，主要是交易紀(jì)錄、誠信紀(jì)錄等為其發(fā)放貸款，大大降低了金融風(fēng)險。
傳統(tǒng)銀行能否復(fù)制阿里金融的模式？數(shù)據(jù)貸款模式的本質(zhì)是用數(shù)據(jù)挖掘信用，傳統(tǒng)貸款以擔(dān)保，有形資產(chǎn)抵押做背書。數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)采集能力，淘寶、天貓、支付寶是阿里集團數(shù)據(jù)采集平臺，銀行并不具備這樣的能力。
阿里金融提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，僅在阿里巴巴中國站就有5200萬注冊會員，企業(yè)會員800萬，65萬國際誠信通會員。支付寶提供的最新數(shù)據(jù)顯示，支付寶注冊賬戶突破8億，日交易筆數(shù)峰值達(dá)到1億零580萬筆(2012年6月)。同時，入駐天貓的企業(yè)超過6萬家，淘寶賣家超過700萬家。
這些龐大的用戶和交易量是阿里金融進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ)，其他競爭對手很難復(fù)制阿里巴巴的這一優(yōu)勢。
阿里智能物流集團是這樣規(guī)劃的，建立一個智能物流骨干網(wǎng)(China Smart Logistic Network，簡稱CSN)，這會變成中國未來商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，將支撐日均300億元的交易額，支撐未來1000萬家新型企業(yè)的誕生。
去年雙11期間，一位阿里高管接受本報記者采訪時無意間透露：未來CSN的建設(shè)主要是合作伙伴合作，合作方式有兩種，一是由阿里巴巴拿地且出資(或者機構(gòu)投資)建設(shè)，租給第三方物流企業(yè)；二是阿里巴巴拿地，由第三方物流企業(yè)投資(或投資機構(gòu)投資)建設(shè)。
“智能物流”的關(guān)健是智能化，智能化的關(guān)健是大數(shù)據(jù)。與競爭對手相比，阿里智能物流的優(yōu)勢同樣是數(shù)據(jù)采集平臺優(yōu)勢。
2007年11月7日，阿里巴巴香港上市路演完畢，馬云在北京召開的一次高管會議中表示：三年內(nèi)，我們要做市值1000億美元的公司，成為全球前三大互聯(lián)網(wǎng)公司。以當(dāng)時的市值算，在全球互聯(lián)網(wǎng)公司中，阿里巴巴排在谷歌、ebay、雅虎、亞馬遜之后，位列第五。
一位參會的高管說：我當(dāng)時就蒙了，不知道如何在三年內(nèi)做到市值1000億美元。
五年過去了，第一個1000億美元就在眼前，除此之外，馬云還拿出了另外兩個龐大帝國的布局。
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